La Consejera de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca, Pilar Unzalu y el Viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco han presidido hoy el acto de colocación de la primera piedra del Puente de Etxebarri, situado en el punto kilométrico 4,901 de la Línea férrea Bilbao-Donostia/San Sebastián, y cuya ejecución es fruto del convenio de financiación alcanzado por el ente público Euskal Trenbide Sarea y la Agencia Vasca del Agua (URA). 

El acta conmemorativa ha sido también suscrita por el Alcalde de Etxebarri, Pedro Lobato, y por la Alcaldesa de Basauri, Loly de Juan. 

Posteriormente, el Viceconsejero se ha trasladado hasta Basauri para visitar las obras de ampliación de los talleres y cocheras que Metro Bilbao tiene en la zona de Ariz, motivada como consecuencia del incremento del parque móvil de Metro Bilbao. 

Puente de Etxebarri 

El nuevo puente, situado entre los términos municipales de Etxebarri y Basauri, dispondrá de una estructura de un único vano, evitando apoyos intermedios sobre el cauce del río Nervión, con el objeto de reducir los riesgos de inundaciones al eliminar el tapón hidráulico que supone la actual infraestructura. 

Asimismo contará con un paso peatonal, de tres metros de anchura, que posibilitará el tránsito de los viandantes entre los municipios de Etxebarri y Basauri. Además, la nueva infraestructura quedará habilitada para la implantación de un bidegorri, que facilitará la conexión de ambas localidades en bicicleta. 

Esta iniciativa persigue, entre otros objetivos, lograr una movilidad más eficiente y sobre todo, sostenible, y que incite a la ciudadanía a reducir progresivamente el uso del vehículo privado en favor de otros modos de transporte, en este caso, el tren y la bicicleta. 

La empresa adjudicataria, Balzola Construcciones, deberá realizar los trabajos de construcción en un plazo de 14 meses y cuenta para ello con un presupuesto de 3,477.510 euros, IVA incluido.

Esta obra será sufragada a partes iguales en virtud del convenio de colaboración y financiación que suscribieron en 2009 la Agencia Vasca del Agua (URA), dependiente del Departamento de Planificación Territorial, Medio Ambiente, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, y Euskal Trenbide Sarea.

Cocheras de Ariz 

La necesidad de estas instalaciones, ubicadas en Ariz-Basauri, surge como consecuencia del incremento previsto del parque de material móvil del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. Dado que las instalaciones actuales sólo permiten el estacionamiento de una unidad por vía, se ha hecho necesaria la ampliación de las cocheras de forma que complementen a las actuales y aseguren el correcto mantenimiento de dos unidades por vía en la nave. 

Esta obra, adjudicada a la UTE Ariz, formada por las empresas Cycasa y Comsa, cuenta con un presupuesto de 3,8 millones de euros. 

Las principales obras contempladas en este Proyecto son: 

Ampliación de la Nave de Cocheras

Se proyecta una nave de 88 metros de longitud y 48 metros de anchura, con una altura máxima de 9,5 metros. En su interior se prolongan las 12 vías destinadas a cocheras. 

Instalaciones en el interior de la nave

Incluye instalaciones eléctricas, red de agua caliente sanitaria y fría, red contraincendios, detección de incendios e intrusión, red de drenaje en el interior de la nave, red de agua de limpieza, red de alumbrado, megafonía y telefonía. 

Electrificación de vías

Incluye electrificación de todas las vías pertenecientes a las instalaciones ampliadas de cocheras. 

Para ello, se ha diseñado y calculado la viga soporte para las catenarias de las 12 vías, resultando una viga compuesta por 2 UPN-260 que va adosada a los pilares situados en el testero de la nave. 

Adecuación de la red de drenaje de industriales

Incluye el cálculo de las arquetas que van a albergar el depósito de almacenamiento, por un lado y la otra, para instalar los equipos de separación/decantación. 

Los fosos mencionados se ubicarán en la explanada de acceso principal al recinto completo de las instalaciones de Metro. 

Asimismo, se han diseñado las redes correspondientes, que conducen el agua hasta las zonas descritas. 

Urbanización de la parcela 

Incluye la pavimentación, drenaje de la cubierta de la nave proyectada, alumbrado y cerramiento de la parcela en la que se sitúan las instalaciones proyectadas. El cierre mencionado, se sitúa a lo largo del río y separa la zona de influencia de éste de la parcela de las instalaciones de Metro. En la zona más cercana a la fachada de la nueva nave proyectada, se ha respetado una distancia mínima de 4 metros.