Ernesto Gasco, Gorka Carro, Iñaki Arriola e Iñaki Azkuna

El Túnel de Artxanda permitirá la futura conexión con el aeropuerto en menos de nueve minutos desde el Casco Viejo, estación donde confluirán las Líneas 1, 2 y 3 de Metro.

El Gobierno Vasco, a través de ETS, está elaborando el Estudio Informativo de la siguiente fase del proyecto que contempla el desdoblamiento de la vía ferroviaria hasta el término municipal de Sondika y la construcción de una nueva estación en el barrio de La Ola.  El Estudio Informativo definirá el trazado definitivo, aunque la conexión definitiva entre Sondika y el aeropuerto se deberá acordar entre el Gobierno Vasco y AENA.

Datos técnicos

El nuevo túnel de Artxanda: Tendrá 1.875 metros de longitud y vía doble y  dispondrá de dos galerías de evacuación: la primera conectará con el exterior, mientras que la segunda enlazará con el actual túnel de la línea Deusto-Lezama, que se acondicionará como ruta de evacuación.

En el futuro, los trenes entrarán en el túnel bajo el viaducto de Maurice Ravel. Tras atravesar el Monte Artxanda y el cruce bajo la autovía del Txorierri, el trazado discurre por una zona rural, a cielo abierto, hasta entroncar con la línea actual que opera Eusko Trenbideak, al inicio de la curva que bordea por el oeste el barrio de La Ola, en Sondika.

El nuevo Túnel de Artxanda permitirá solventar las limitaciones de la actual línea ferroviaria, que transcurre en vía única y con un trazado inadecuado con multitud de curvas de radio inferior a 200 metros, lo que limita de manera considerable la velocidad que los trenes pueden alcanzar.

El túnel de Artxanda también es la infraestructura que facilitará la movilidad hacia la comarca del Txorierri y la vertebración de esa zona por ferrocarril. De este modo, se podrán realizar en un futuro movimientos directos, por ejemplo, entre Txurdinaga y el Txorierri, viajes entre Durango y el aeropuerto o traslados entre Gernika y Zamudio sin necesidad de realizar transbordos, con la consiguiente comodidad y ahorro de tiempo para las personas usuarias.

En definitiva, se va a mejorar la calidad del servicio entre el valle del Txorierri y Bilbao con mejores frecuencias y una reducción de los tiempos de desplazamiento.

Esta actuación cuenta con un presupuesto que supera los 20 millones de euros, financiados por el Gobierno Vasco.

Proyectos en Bizkaia

El Túnel de Artxanda dará continuidad, hacia el Txorierri, a la Línea 3 de Metro en cuya construcción se está ya trabajando con las obras en el tramo Etxebarri-Txurdinaga. En breve, se adjudicarán dos nuevos tramos el Txurdinaga-Casco Viejo y Uribarri y se licitará la construcción de la nueva estación de Matiko. Una obra, ésta última que contribuirá a la regeneración urbanística del barrio gracias a la desaparición de la trinchera ferroviaria.

La Línea 3 supone una inversión de 185 millones de euros (iva incluido), financiados a partes iguales por la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco. Diputación y Gobierno, a través del Consorcio de Transportes de Bizkaia, estçan trabajando además para cerrar la Línea 2 del Metro con las obras de los tramos Ariz-Basauri y Kabiezes y en el soterramiento del Paso a nivel de Maidagan, en Getxo.