- ETS licita el estudio informativo de la circunvalación de trazado del ferrocarril que incluye el desdoblamiento de 2 kilómetros de la red
- Una nueva estación sustituirá a los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo y se suprimirán dos pasos a nivel
Euskal Trenbide Sarea, ente público del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha sacado a licitación la redacción del estudio informativo de la variante de trazado del ferrocarril entre la estación de Ermua y la de Unibertsitatea, en Eibar, de la línea Bilbao-Donostia, con un presupuesto de 700.000 euros y un plazo de 15 meses. Los trabajos implican el desdoblamiento de 2 kilómeros de la red, la sustitución de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva términal, y la supresión de dos pasos a nivel.
Ante la petición del Ayuntamiento de Ermua, y con la misión de la mejora constante de la red como objetivo, el administrador ferroviario vasco considera “necesario” optimizar la capacidad y funcionalidad de determinados tramos de la infraestructura ferroviaria existente, con el fin de proporcionar una explotación más flexible y eficiente. Entre los referidos segmentos, se incluye el comprendido entre la estación de Ermua (PK 44+830) y la de Unibertsitatea (PK 46+700), donde la limitación de la vía única, la presencia de dos pasos a nivel y la existencia de dos apeaderos próximos condicionan las posibilidades de explotación, la seguridad y la integración urbana.
El corredor presenta además condicionantes geométricos y geotécnicos relevantes, dada la compleja orografía y la fuerte implantación urbana del municipio de Ermua, lo que obliga a estudiar en profundidad alternativas que permitan el desdoblamiento de vía y la mejora del trazado ferroviario en condiciones técnicas, operativas y ambientales adecuadas.
Asimismo, en el tramo objeto de estudio existen dos pasos a nivel: el automatizado de San Lorentzo (PK 45+788), destinado al tráfico rodado, y el paso peatonal de Errotabarri (45+330), ubicado en el entorno del apeadero del mismo nombre. Su supresión constituye un objetivo prioritario de ETS, tanto por criterios de seguridad operacional como de mejora de la permeabilidad urbana.
En este contexto, el estudio informativo licitado permitirá definir y comparar alternativas de trazado que permitan el desdoblamiento de la vía mediante una variante del corredor actual, orientada a corregir y mejorar las curvas existentes y, con ello, aumentar la capacidad y las condiciones de explotación de la línea. Las alternativas deberán favorecer una integración urbana más adecuada. Asimismo, el documento incluirá el estudio de la construcción de una nueva estación, evaluando su idoneidad funcional, operativa y urbana, así como el análisis funcional de la explotación ferroviaria futura y la identificación de servicios afectados, y su propuesta de reposición.
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