Euskal Trenbide Sarea, ente público del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado la redacción del estudio informativo de la variante de trazado del ferrocarril entre las estaciones de Ermua y Unibertsitatea, en Eibar, de la línea Bilbao-Donostia, que contempla un desdoblamiento de 2 kilómetros, la sustitución de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva estación y la supresión de dos pasos a nivel.
Los trabajos de definición de la nueva variante ferroviaria los llevará a cabo Dair Ingenieros S.L. que contará con un presupuesto de 560.016,10.- y un plazo de ejecución de 15 meses. El tramo objeto del estudio se ubica en los puntos kilométricos 4+830 y 46+700 de la Línea que une Bilbao y San Sebastián. En este tramo, la limitación de la vía única, la presencia de dos pasos a nivel y la existencia de dos apeaderos próximos condicionan las posibilidades de explotación, la seguridad y la integración urbana.
El corredor presenta además condicionantes geométricos y geotécnicos relevantes, dada la compleja orografía y la fuerte implantación urbana del municipio de Ermua, lo que obliga a estudiar en profundidad alternativas que permitan el desdoblamiento de vía y la mejora del trazado ferroviario en condiciones técnicas, operativas y ambientales adecuadas.
En el tramo existen también dos pasos a nivel: El paso a nivel automatizado de San Lorentzo, destinado al tráfico rodado y el paso peatonal de Errotabarri situado en las inmediaciones del entorno del apeadero del mismo nombre.
Su supresión constituye un objetivo prioritario tanto por criterios de seguridad operacional como de mejora de la permeabilidad urbana.
Este estudio deberá incluir, entre otros aspectos, la caracterización geológica y geotécnica del corredor, la definición de variantes y alternativas, el análisis funcional de la explotación ferroviaria futura y la identificación de servicios afectados, así como su propuesta preliminar de reposición.