La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha explicado hoy en una entrevista en Cadena Ser Gipuzkoa que la pasante ferroviaria de Donostia dará un nuevo paso hacia la puesta en servicio durante la próxima semana, porque comenzarán las pruebas de gálibo y dinámicas de los trenes en la infraestructura. “Meteremos los primeros trenes por el túnel, para comprobar cómo se comporta el tren en línea recta, curva, vacío, con peso…. Todo ello para comprobar que todo es correcto y funciona para que posteriormente puedan entrar los conductores a realizar las pruebas necesarias para formarse durante unas semanas”, ha detallado.
La responsable de transportes ha recordado que en junio se finalizó la obra civil ferroviaria y que en estos momentos el ente público Euskal Trenbide Sarea avanza con los remates arquitectónicos y los trabajos de instalaciones y catenaria. “Antes de Navidades nos montaremos en la infraestructura más importante de los últimos muchos años en Gipuzkoa”, ha señalado, al tiempo que ha recordado que “vamos a recuperar la llegada del Topo al centro de la ciudad, una llegada que se perdió en su momento y que recuperamos ahora de forma soterrada”. La puesta en servicio del nuevo Topo “es un cambio de concepto en la forma de movernos, es una revolución”, ha recalcado.
Con la puesta en marcha de la nueva infraestructura, “mejoramos también los entornos en superficie, como la playa de vías de Amara, que vamos a liberar de vías ferroviarias para que el Departamento de Vivienda de mi compañero Denis Itxaso promueva vivienda pública que tanta falta hace”, ha valorado.
La consejera ha anunciado además que las mejoras del servicio llegan ya este mismo lunes, con la entrada en vigor del horario de invierno de Euskotren, ya que gracias a la puesta en servicio el pasado mes de julio de la variante soterrada entre Altza (Donostia) y Galtzaraborda (Errenteria) mejorarán las frecuencias actuales de los sábados por la noche, que se mantendrán también en horario de invierno. A partir del sábado 12 de septiembre, los trenes nocturnos de los sábados continuarán circulando con las frecuencias de verano, que doblan las que hasta ahora se ofrecían en invierno: se mantendrán en una hora entre Lasarte-Oria y Hendaia, y cada 30 minutos aproximadamente entre Amara (Donostia) y Pasaia, en ambos sentidos y durante toda la noche.
Asimismo, como consecuencia de la puesta en marcha de la variante ferroviaria, Euskotren podrá mejorar el servicio en los municipios de Errenteria y Oiartzun, donde con el nuevo horario se ofrecerán frecuencias de 15 minutos frente a los 30 minutos actuales los sábados por la mañana, y también los domingos y festivos durante toda la jornada.
Por último, la consejera ha enumerado los proyectos de futuro en el ámbito ferroviario en Gipuzkoa: “No solo nos vamos a quedar en Donostialdea, el trabajo que estamos finalizando este año 2026 era imprescindible para poder mejorar toda la red”, ha especificado, en referencia a la eliminación de los fondos de saco (puntos de rebote de los trenes) en Altza y Amara. En este sentido, se están dando pasos para mejorar la red en Errenteria, desdoblar la vía entre Oiartzun y Gaintxurizketa y realizar múltiples mejoras en Irun gracias al proyecto para acercar las vías de ETS a las de ADIF en el municipio, liberando espacios ferroviarios para la ciudadanía y reformando estaciones y creando nuevas. Asimismo, ha recordado proyectos estratégicos como la plataforma intermodal de Lezo-Gaintxurizketa, que ayudará a sacar camiones de las carreteras guipuzcoanas.