- La explanada de San Mamés en Bilbao acoge este sábado el circuito para las pruebas dinámicas y de eficiencia a las que se someten los vehículos eléctricos
- Los objetivos de esta iniciativa son impulsar y favorecer el trabajo en equipo entre el alumnado, así como fundamentar la actividad experimental y creativa como elemento pedagógico por el conocimiento técnico de los vehículos eléctricos
- En esta nueva edición de Euskelec, se expone un prototipo de vehículo propulsado por hidrógeno, desarrollado por FP-Euskadi
Los coches eléctricos de competición han vuelto a Bilbao, y los veremos a lo largo de este sábado circulando y compitiendo en la explanada de San Mamés. El director de Tecnología y Aprendizajes Avanzados del Departamento de Educación, Rikardo Lamadrid y el director ejecutivo de Tknika (Centro de Investigación Aplicada de FP Euskadi) Jon Labaka, han presenciado esta mañana, junto al circuito expresamente habilitado para ello, el desarrollo de las pruebas dinámicas a las que se han sometido estos vehículos eléctricos fabricados por el alumnado de Formación Profesional.
La explanada de San Mames en Bilbao acoge hoy la segunda fase del campeonato Euskelec en la que compiten 20 equipos, tanto de Euskadi como de otras comunidades autónomas. Además, otros dos equipos participan como invitados. Tras las verificaciones técnicas que se realizaron ayer viernes por la tarde a todos los vehículos participantes, hoy se están llevando a cabo las pruebas dinámicas, con pruebas de aceleración, frenada, eslalon y eficiencia a las que se tienen que someter los monoplazas fabricados por el alumnado de FP. El evento, organizado por Tknika (Centro de Investigación Aplicada de FP Euskadi, dependiente del Departamento de Educación), busca reconocer y visibilizar la labor de alumnas y alumnos de Formación Profesional, así como el apoyo e implicación de su profesorado y de sus centros.
Euskelec
Se trata de una competición ya asentada en el calendario, en la que alumnas y alumnos de centros de Formación Profesional diseñan y construyen un vehículo eléctrico sobre una base motriz común (motor, controlador de motor y baterías). La finalidad del evento es potenciar el trabajo en equipo de las y los estudiantes, así como fundamentar la actividad experimental y creativa como elemento pedagógico por el conocimiento técnico de los vehículos eléctricos.
En esa línea, cabe destacar que el campeonato pretende ser una plataforma para la capacitación y promoción de técnicos especializados en vehículos de tracción eléctrica. Pero además de ello, trata de promover la experimentación de nuevas técnicas de fabricación y la utilización de nuevos materiales.
Para ello, el campeonato de vehículos eléctricos fabricados por el alumnado de FP se divide en dos fases: una fase técnica y creativa, de presentación del prototipo; y una fase dinámica en la que se evalúan las prestaciones, características y diseño de los vehículos mediante las pruebas de slalom, aceleración y frenada máxima, entre otras.
- Fase 1: ámbito técnico creativo. Esta primera fase se llevó a cabo el 18 de mayo en las instalaciones de AIC Center en el Parque Empresarial Boroa de Amorebieta-Etxano. Los equipos participantes hicieron las presentaciones de sus proyectos y pre-verificaciones de los vehículos, ante un tribunal (memoria del proyecto, diseño e innovación, entre otras cuestiones).
- Fase 2: pruebas dinámicas. Esta segunda fase se lleva a cabo a lo largo de hoy en la explanada de San Mamés, en Bilbao. Los equipos ponen a prueba su prototipo en un circuito.
3 de junio, pruebas dinámicas
Las pruebas a las que se someten los vehículos eléctricos este sábado, en un circuito expresamente habilitado para el campeonato, son las siguientes:
- Frenada: consiste en parar el coche en la menor distancia posible circulando al menos a 20 km/h.
- Aceleración: se cronometra el tiempo que tarda el monoplaza en recorrer 60 metros desde parado.
- Slalom: se cronometra el tiempo que tarda el monoplaza en dar una vuelta al circuito de slalom.
- Prueba de eficiencia: se evaluará al coche capaz de recorrer una mayor distancia en el tiempo de 60 minutos, con la misma carga de batería con la que ha iniciado las pruebas dinámicas. Se contará cada paso por meta, de manera que ganará el equipo que pase más veces por ese punto (que dé más vueltas).
Antes de comenzar con las pruebas dinámicas, todos los monoplazas han sido sometidos a verificaciones técnicas. Estas verificaciones son eliminatorias: un centro que no cumpla la normativa podrá ser desclasificado. Al finalizar estas verificaciones se precintan sus baterías para impedir la recarga de éstas. De esta manera, todos los vehículos deberán someterse a las pruebas a lo largo del día con una única carga de batería.
En esta edición, el circuito preparado junto a San Mamés consta de subidas y bajadas, con una pendiente media de 4%, llegando en la zona de mayor pendiente en subida al 8%.
En Euskelec no necesariamente gana el vehículo más rápido. Más que la velocidad (aunque también), puntúan aspectos como la innovación, el proyecto metodológico desarrollado por el equipo, la sostenibilidad o la eficiencia energética.
El alumnado del Centro de Formación Somorrostro realiza a lo largo del día de hoy, empleando sistemas de comunicación 5G, la retrasmisión del evento en directo, por streaming en Youtube. Para ello, han desplegado 6 cámaras a lo largo del circuito además de otras seis cámaras montadas sobre vehículos participantes. Completan la realización de la retransmisión con imágenes captadas por dron.
Apuesta también por el hidrógeno
Dentro de la línea de trabajo que la FP vasca está desarrollando en torno a las energías alternativas, este fin de semana también se expone un prototipo de vehículo impulsado por hidrógeno desarrollado por FP-Euskadi, además de otros dos vehículos comerciales –también impulsados por hidrógeno-, didactificados para formar al sector de la automoción de Euskadi en este campo.
Horarios:
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Viernes 2 de junio |
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Verificaciones equipos de Euskadi |
09:00 a 13:00 |
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Verificaciones equipos de otras Comunidades |
15:00 a 17:00 |
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Sábado 3 de junio |
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Briefing |
10:30 a 11:00 |
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Frenada, aceleración, slalom tanda 1 |
11:15 a 13:00 |
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Frenada, aceleración, slalom tanda 2 |
13:00 a 14:30 |
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Comida |
14:30 a 16:30 |
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Briefing |
16:45 a 17:15 |
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Prueba de eficiencia |
17:30 a 18:30 |
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Entrega de premios |
19:00 a 19:30 |
Equipos participantes:
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Dorsal |
Centro |
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1 |
Centro Integrado de F. P. Número uno |
CANTABRIA |
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2 |
IES Ntra. Sra. de los Remedios |
CANTABRIA |
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3 |
IES Cotes Baixes |
C. VALENCIANA |
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4 |
IES Pedro de Tolosa |
MADRID |
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5 |
CIFP San Jorge LHII, Santurtzi |
EUSKADI |
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6 |
CIFP BIDEBIETA LHII, Basauri |
EUSKADI |
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7 |
IES Eskurtze BHI, Bilbao |
EUSKADI |
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8 |
ORTZADAR IKASTETXEA, Donostia |
EUSKADI |
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9 |
CIFP Iurreta LHII, Iurreta |
EUSKADI |
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10 |
Centro Formacion Somorrostro, Muskiz |
EUSKADI |
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11 |
ÍES GINER DE LOS RIOS |
CAST Y LEON |
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12 |
CIFP FADURA LHII, Getxo |
EUSKADI |
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14 |
Aretxabaleta Lanbide Eskola, Aretxabaleta |
EUSKADI |
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15 |
CPIFP Peñascal LHIPI, Bilbao |
EUSKADI |
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16 |
CIFP Emilio Campuzano LHII, Bilbao |
EUSKADI |
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17 |
CF OTXARKOAGA, Bilbao |
EUSKADI |
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18 |
San Juan Bautista "La Salle" |
CANTABRIA |
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19 |
CIFP Andra Mari LHII, Galdakao |
EUSKADI |
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20 |
IES FUENTE FRESNEDO |
CANTABRIA |
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21 |
CIFP ELORRIETA-ERREKAMARI LHII, Bilbao |
EUSKADI |
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22 |
CIFP DON BOSCO LHII, Errenteria |
EUSKADI |
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23 |
San Viator, Sopuerta |
EUSKADI |
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24 |
IES MAESTRE DE CALATRAVA |
CAST LA MANCHA |
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25 |
IES Miralbueno |
ARAGON |
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26 |
CIFP MENDIZABALA LHII, Gasteiz |
EUSKADI |
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27 |
Urola Garaiko Lanbide Eskola, Zumarraga |
EUSKADI |
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28 |
CIFP GIZARTE BERRIKUNTZA LHII, Hernani |
EUSKADI |
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Equipos invitados |
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Dorsal |
Centro |
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A |
Les Chambres des Metiers (Baiona) |
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B |
AIC |