En los últimos años, la Diputación Foral de Gipuzkoa viene desarrollando un programa de actuaciones en materia de planificación y construcción de vías ciclistas, y de promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte habitual. La movilidad ciclista utilitaria es uno de los ejes del sistema de movilidad de Gipuzkoa, junto al transporte público y el sistema MUGI. El impulso de la bicicleta como medio de transporte se hace a través del Plan Territorial Sectorial, que estructura la red de vías ciclistas en nueve itinerarios principales que, en conjunto, alcanzan los 440 km de longitud y que conectan entre sí las principales áreas urbanas de Gipuzkoa. El objetivo último de este plan foral es la articulación de este territorio histórico mediante una red de infraestructuras apta para el desarrollo de la movilidad no motorizada interurbana, segura, cómoda y conectiva, que permita la potenciación del uso de la bicicleta como medio de transporte, en detrimento del vehículo motorizado privado, facilitando también la movilidad activa de ciudadanos y ciudadanas.

Desde el punto de vista ambiental, el Plan persigue mejorar las condiciones de conectividad, seguridad y comodidad de los desplazamientos no motorizados, peatonal y ciclista; incidir sobre la actual distribución de los modos de transporte, favoreciendo el uso cotidiano de la bicicleta, contribuyendo en el mayor grado posible– a la captación para este modo de transporte de usuarios del vehículo motorizado privado, y contribuir, asimismo, a la disminución de impactos ambientales generados por el tráfico del transporte motorizado privado (emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), ruido ambiental) y del consumo energético asociado. Además, permite la planificación de una red básica de vías ciclistas, apoyada de forma prioritaria sobre infraestructuras preexistentes o sobre suelos previamente alterados, con un bajo impacto sobre el medio ambiente e integrada en el paisaje, así como la ejecución de la red básica de vías ciclistas con el mínimo impacto ambiental posible.

El desarrollo del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa ha sido incluido por la Diputación en el Programa Operativo FEDER del País Vasco 2014-2020, dentro del Objetivo Temático 4 (‘Favorecer el paso a una economía baja en carbono en todos los sectores’); en concreto, en el objetivo específico 4.5.1, ‘Fomento de la movilidad urbana sostenible: transporte urbano limpio, transporte colectivo, conexión urbana-rural, mejoras de la red viaria, transporte ciclista, peatonal, movilidad eléctrica y desarrollo de sistemas de suministro de energías limpias’. Esta actuación, dirigida a unir los distintos núcleos urbanos del territorio entre sí, y estos con polígonos industriales, barrios aislados y otros centros de atracción existentes a lo largo del trazado de la vía ciclista, la lleva a cabo la Dirección de Movilidad y Transporte Público, del Departamento de Movilidad y Ordenación del Territorio, atendiendo a los objetivos de cohesión social y territorial para crear una Gipuzkoa conectada y sostenible para todas las personas.

Los tramos cofinanciados por la institución foral y el FEDER son: Anoeta-Tolosa, de 2.033 metros; Bergara-Elorregi, con una longitud de 2.549 metros; Errekalde-Lasarte, que tiene 1.257 metros, e Itsasondo-Ordizia, bidegorri peatonal que tiene una longitud de 1.137 metros. En total, cerca de siete kilómetros de vías ciclables y paseables. La inversión total realizada ha ascendido a 3.164.480,92 euros, siendo de 1.582.240,46 euros la ayuda del FEDER.