30. Plan Estratégico del Transporte Multimodal de mercancías de la CAPV.
Justificación de la exclusión del Plan Estratégico del Transporte Multimodal de mercancías de la CAPV.
El desarrollo de la previsiones de este Plan se prevé que se contemplen en el Plan Euskadi-Ferrocarril 2020 de transporte ferroviario y tranviario, así como en el Plan de Transporte de Mercancías por carretera del Pais Vasco, en los que se incluye el análisis de la situación actual del transporte intermodal y la definición de acciones para su impulso. Igualmente el Plan Territorial Sectorial de la Red Intermodal y Logística recogerá los aspectos estratégicos del transporte intermodal así como las localizaciones intermodales prioritarias. Todo ello hace innecesario la elaboración de este Plan.
Objetivos
En la actualidad no existe un tratamiento integral de todos los modos de transporte de mercancías, con el que promover estrategias de sostenibilidad y eficiencia en el transporte de mercancías.
Los objetivos de la actuación son:
- Conocer la situación actual, requerimientos y posibilidades futuras del transporte multimodal de mercancías en la CAPV.
- Realizar un análisis estratégico de la situación actual de los distintos modos (ferroviario, marítimo, aéreo, carretera) de transporte de mercancías en el País Vasco.
- Seleccionar las estrategias para la promoción del transporte multimodal de mercancías en el actual marco europeo.
- Definir actuaciones concretas de impulso de la intermodalidad para ser desarrolladas, en coordinación con las previsiones del Plan Territorial Sectorial de la Red Intermodal y Logística y el Plan de actuación del transporte de mercancías por carretera.
Antecedentes
El Plan Director del Transporte Sostenible de Euskadi, aprobado por Consejo de Gobierno de 19 de noviembre de 2002, recoge entre sus objetivos, estrategias y líneas de actuación el logro de un reequilibrio de los modos de transporte a favor de los modos menos contaminantes. En el futuro Plan Director de Movilidad Sostenible se tendrá en cuenta el contenido del presente Plan.
Asimismo está en elaboración el Plan Territorial Sectorial de la Red Intermodal y Logística que definirá la tipología de los nodos, zonas logísticas y centros de intercambio modal de mercancías y de viajeros y realizará la identificación de localizaciones ideales de dichas zonas.
Departamento
Departamentos implicados
- Principalmente el Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes.
- Subsidiariamente el Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorio, Agricultura y Pesca, el Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo.
Participación de los Agentes Sociales
En la elaboración se prevé la participación del sector de transporte de mercancías de la CAPV a través de la Sección de Transporte de Mercancías de la Autoridad del Transporte de Euskadi.
Impactos
El Plan puede requerir nueva financiación o financiación adicional a la ya que se prevea (presupuestada) en función de las actuaciones concretas a poner en marcha para el fomento del transporte intermodal de mercancías.
El Plan va a materializarse con presupuesto ordinario del Órgano promotor.
En la planificación del transporte de mercancías se deberá atender las variables y las actuaciones de otros departamentos como el de Planificación del Territorio que contempla la planificación y localización de actividades (industriales, logísticas…) y el Departamento de Industria a la hora de determinar las políticas de competitividad de las empresas en las que el elemento logístico o de transporte de mercancías resulta vital.
Participación en la elaboración las Diputaciones de los tres Territorios Históricos y de los Ayuntamientos.