La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha asegurado que “2026 es el gran año para Gipuzkoa”, en alusión a la puesta en marcha del nuevo Topo. “Primero vamos a poner en marcha la variante entre Altza y Galtzaraborda, antes del parón veraniego de agosto. Y después, la pasante soterrada de San Sebastián, antes de Navidad”, ha detallado, al tiempo que ha afirmado que esta infraestructura “es sobre todo para las personas trabajadoras y estudiantes, que son las que más utilizan este medio de transporte público y que van a ver mejoradas las frecuencias y, por tanto, su calidad de vida. Porque el tiempo es algo que, si lo aprovechamos bien, sirve para disfrutar mucho mejor de nuestra vida y de nuestro tiempo libre”.
Por otra parte, en Bizkaia, García Chueca ha adelantado en la Cadena SER que las obras del segundo tramo de la Variante Sur Ferroviaria, en Bizkaia, han sido adjudicadas hoy mismo por Euskal Trenbide Sarea. Se trata de un tramo de 1,8 kilómetros y 60 millones de presupuesto, entre Burtxako y Río Castaños, en el término municipal de Barakaldo. Una infraestructura “fundamental para las personas de la Margen Izquierda” porque, además de “sacar las mercancías” de estos municipios, dotará al Puerto de Bilbao con una línea exclusiva de conexión con la alta velocidad. El primer tramo de la Variante Sur Ferroviaria, que discurre por los límites de Ortuella, adjudicado el año pasado, ya está en ejecución
En lo que se refiere a Álava, la consejera de Movilidad Sostenible ha detallado que el incremento del número de viajes en las cercanías de la Llanada alavesa ha aumentado un 36,7% en marzo respecto al mismo mes del año anterior. Además, en la capital, Vitoria-Gasteiz, ha confirmado que el primer tramo de la extensión del tranvía al barrio de Zabalgana verá comenzar las obras este verano y que “en breve” se licitará el ramal de Mariturri.
Por último, con respecto al tren de alta velocidad, García Chueca ha recordado que el Ejecutivo vasco participa en la construcción de la infraestructura “por su capacidad técnica a través de Euskal Trenbide Sarea y por su músculo financiero, que nos han permitido aceptar las encomiendas del Ministerio para que el TAV sea una realidad lo antes posible”. “Estamos imprimiendo velocidad”, ha recalcado la consejera al ser preguntada por los tiempos de la obra, “pero no puedo cargar con las decisiones del pasado”.