El Gobierno Vasco presenta al Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi el balance del Plan Estratégico 2021-2025

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  • Se ha presentado, además, la memoria y el balance de accidentalidad de 2025 y el plan de actuaciones para 2026

La Viceconsejera de Protección Civil del Gobierno Vasco, Joana Egiluz, y la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, han presentado esta mañana, ante el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi, el balance del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible en Euskadi 2021-2025. Además, han entregado la Memoria de las actuaciones ejecutadas en 2025 y han avanzado el plan de actuaciones previstas para 2026.

La reunión anual del Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de Euskadi se ha desarrollado en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Bilbao. Han participado representantes de los ayuntamientos, las tres diputaciones forales, los departamentos del Gobierno Vasco cuyas competencias están relacionadas con la Seguridad Vial (Educación, Salud, Transportes, Emergencias), la Fiscalía de Seguridad Vial de Euskadi, asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y los agentes sociales de diversos sectores económicos y profesionales implicados en la mejora de la movilidad.

Balance del Plan Estratégico

La Viceconsejera de Protección Civil, Joana Egiluz, ha presentado el balance del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible en Euskadi 2021-2025. En este periodo, entre otras actuaciones, se ha firmado el Pacto Vasco por la Seguridad Vial, se han realizado e implantado 8 planes de tráfico específicos protocolizados y automatizados, se han elaborado 65 informes de evaluación y estudios específicos sobre seguridad vial, 82.990 alumnos y alumnas de enseñanza no universitaria han participado en programas y planes específicos de educación para la movilidad segura, 11.381 personas mayores han participado en las sesiones de sensibilización para la prevención de atropellos, 774 motoristas han tomado parte en los cursos de conducción segura de motocicletas que se han realizado, el área de ingeniería ha desarrollado 9 aplicaciones para incrementar la protección de la seguridad vial en la red viaria de Euskadi desde el punto de vista del seguimiento de retenciones en tiempo real, el geoposicionamiento de los transportes especiales o las predicciones meteorológicas, entre otros.

Memoria de actuaciones de 2025

Por su parte, la Directora de Tráfico, Estibaliz Olabarri, ha presentado el balance de accidentalidad de 2025. Un año que se cerró con 42 personas fallecidas por accidente de tráfico, 5 más que en 2024 y 2 menos que en 2023 y 2022. En Álava se incrementó el número de fallecidos por accidente de tráfico respecto al año anterior (17 personas fallecidas, 8 más que el año anterior), mientras que descendió en Gipuzkoa (17 fallecidos, 2 menos que el año anterior) y Bizkaia (8 fallecidos, 1 menos que el año anterior).

Otras actuaciones recogidas en la Memoria de 2025 son la consolidación de los programas de sensibilización para prevenir atropellos y otros accidentes en mayores de 65 años y del programa “Don’t be Dummy”; los cursos de conducción segura de motocicletas, MOTOformakzioa; la ampliación de la Red Innovabide, que alberga empresas comprometidas con la seguridad vial; o la celebración de la Jornada Profesional de Tráfico, en formato presencial y virtual, desde el Palacio Villa Suso de Vitoria-Gasteiz.

Plan de actuaciones para 2026

Las actuaciones previstas para 2026 comprenden el refuerzo de los programas específicos de formación, prevención y sensibilización dirigidos a los diferentes colectivos vulnerables. Se continuará con el desarrollo de herramientas tecnológicas para incrementar la protección de la seguridad vial en las vías competencia de la Dirección de Tráfico. Y en el ámbito laboral, se seguirá impulsando el compromiso del tejido empresarial vasco con la seguridad vial en el trabajo, a través del proyecto Innovabide.

Asimismo, la Euskal Polizia llevara a cabo 33 campañas de vigilancia y control en las carreteras para prevenir los comportamientos de riesgo que provocan accidentes graves. Se pondrá el foco en las principales causas de accidentalidad, que son la velocidad y las distracciones, y también en el colectivo de motoristas.

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