La Dirección General de Tráfico (DGT), con la colaboración del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) y de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS), ha publicado recientemente la actualización del ‘Plan Tipo de Seguridad Vial en la Empresa’. Este documento nació como una guía de apoyo dirigida principalmente a los responsables de prevención de riesgos en las empresas. En la década transcurrida desde su primera versión, en 2011, ha resultado muy útil para numerosas empresas, la mayor parte de tamaño medio y grande
La versión actualizada del documento, titulado ‘Plan Tipo de Movilidad Segura y sostenible en la empresa’, persigue ser más útil y didáctica que su antecesora para las pequeñas y medianas empresas, que son las más numerosas en nuestro tejido empresarial. Las entidades impulsoras expresan en el prólogo su interés por “lograr un cambio modal hacia una movilidad más segura y sostenible en los desplazamientos relacionados con el trabajo”. Defienden que esa finalidad “debe constituir un reto prioritario en la actuación de todos los sectores implicados; tanto las diferentes administraciones públicas, como las empresas, los sindicatos y los propios trabajadores”.
Los accidentes de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de muerte por accidente laboral. La mayor son de vehículos a motor particulares, fundamentalmente automóviles y motocicletas. Gran parte de los desplazamientos cotidianos de millones de personas para acceder a sus centros de trabajo se realizan en este tipo de vehículos.
Según los datos del último Informe sobre accidentes laborales de tráfico (ALT) del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en Trabajo, (INSST), aproximadamente cada 33 horas falleció una persona en 2018 como consecuencia de un accidente laboral de tráfico. Es decir, yendo o volviendo del trabajo o desplazándose durante la jornada laboral. Esta cifra ha experimentado, además, una importante tendencia al alza en los últimos años.
El actual modelo de movilidad, provocado en buena parte por el cambio urbanístico de nuestras ciudades, genera igualmente otros impactos que afectan de forma negativa al bienestar y la calidad de vida. Así, las congestiones de tráfico, las emisiones contaminantes, el ruido del tráfico o la gran dependencia de los combustibles derivados del petróleo, se muestran como ejemplos evidentes de los impactos negativos producidos por este modelo.
Gestión de los desplazamientos
El Plan de Movilidad Segura y Sostenible es un instrumento o estrategia que define y desarrolla el conjunto de acciones destinadas a mejorar la movilidad en la empresa, mediante una gestión racional de los desplazamientos que reduzca la exposición a los riesgos asociados a ellos: accidentes de tráfico e impactos ambientales y sociales, tanto para el propio trabajador como para la sociedad en su conjunto. Su objetivo es la consecución de desplazamientos seguros, eficientes y sostenibles de las personas trabajadoras a sus puestos y el fomento de los modos más sostenibles: a pie, en bicicleta, o en transporte público.
La implantación de un Plan de Movilidad Segura y Sostenible en la empresa contribuye al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), recogidos en la Agenda 2030 e incide directamente, entre otros, en el ODS8 sobre trabajo decente y crecimiento económico, el ODS3 sobre salud y bienestar y el ODS13 sobre acción por el clima. También se sitúa en línea con el Informe de Recomendaciones del grupo de expertos académicos para la Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial celebrada el pasado año, que subraya la necesidad de que exista un mayor compromiso de las entidades públicas y privadas con las actividades de seguridad vial.
La implicación de todos esos actores es especialmente necesaria en centros laborales situados en polígonos empresariales o en grandes edificios, a los que se desplaza un gran número de usuarios. En estos casos, junto a la actuación de los ayuntamientos a través de los planes de movilidad urbana, resulta fundamental la implicación de las empresas. Decisiones que pueden tomar para mejorar las condiciones de accesibilidad son la planificación conjunta, la creación de un centro común de movilidad y el nombramiento de un gestor de movilidad.
