Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Sailak eta Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak lankidetza-protokolo bat sinatu zuten 2020ko urtarrilaren 22an, Lezo-Gaintxurizketako (Gipuzkoa) terminal intermodal eta logistikoa garatzeko behar den lankidetza bideratzeko, eta terminal intermodal eta logistikoa garatzeko behar diren informazio-azterlana eta eraikuntza-proiektuak egiteko. Terminal hori jasota dago Estatuko eta autonomia-erkidegoko plangintzan, bai eta Europar Batasunaren 1315/2013 (EB) Erregelamenduan ere. Protokolo hori 2022ko urtarrilaren 22an luzatu da. Protokolo horren arabera, Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Sailak, betiere Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioarekin koordinatuta, aipatutako terminal intermodal eta logistiko horren informazio-azterlana eta eraikuntza-proiektuak definitzeko behar diren proiektuak eta azterlanak garatuko ditu, zeinek Interes Orokorreko Trenbide Sarera konektatzea ere ahalbidetuko baitute.

Gaur egun, 18/2024 Dekretuak, 16. artikuluan, Mugikortasun Jasangarriaren Sailaren esku uzten ditu trenbideen gaineko egitekoak (18/2024 Dekretua, ekainaren 23koa, lehendakariarena, Euskal Autonomia Erkidegoaren Administrazioko sailak sortu, ezabatu eta aldatzen dituena eta horien egitekoak eta jardun-arloak finkatzen dituena).

Mugikortasun Jasangarriaren Sailaren egitura organikoa eta funtzionala ezartzen duen azaroaren 19ko 382/2024 Dekretuaren 11.2 artikuluaren a) eta e) letrek egiteko hauek esleitzen dizkiote, hurrenez hurren, Garraio Azpiegituren Zuzendaritzari: batetik, Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazioaren eskumenekoak diren garraio-azpiegiturak garatu eta mantentzeko inbertsioak planifikatu eta programatzea, eta, bestetik, Euskal Autonomia Erkidegoaren eta gainerako lurralde-administrazioen arteko lankidetzarako eta koordinazio ekonomiko, tekniko eta administratiborako tresnak proposatu eta prestatzea garraio-azpiegituren arloan.

Maiatzaren 21eko 6/2004 Legearen bidez, Euskal Trenbide Sarea zuzenbide pribatuko ente publikoa sortu zen, eta Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren Sailari atxikita dago. Ente publiko horrek du eskumena Euskal Autonomia Erkidegoaren eskumenekoak diren eta kudeaketa-gomendioan ematen zaizkion trenbide-azpiegitura guztietan (egungoetan edo etorkizunean eraikiko direnetan).

Gainera, Euskal Trenbide Sarearen maiatzaren 21eko 6/2004 Legearen 5.4 artikuluaren arabera, entitatearen helburuetan sartzen da, halaber, Jaurlaritzak agintzen dion eta trenbide-garraioko azpiegiturak eraiki, zaindu eta administratzearekin zuzenean edo zeharka zerikusia duen beste edozein eginkizun, eta, bereziki, hauek: azterlan eta proiektuak idaztearekin zerikusia duten eginkizunak, eta trenbideko garraioko politikari, telekomunikazio-zerbitzuei eta gune publikoen erabilerari loturik dauden azpiegituren kudeaketarekin zerikusia dutenak, edozein dela ere kudeaketa horretarako erabiltzen den negozio juridikoa, baldin eta zuzenbidean onartzen direnetakoa bada.

Aurretik xedatutakoa kontuan hartuta, Gobernu Kontseiluak 2020ko otsailaren 18an egindako bileran kudeaketa-gomendio hau eman zion Euskal Trenbide Sareari: Lezo-Gaintxurizketako (Gipuzkoa) terminal intermodal eta logistikoaren informazio-azterlana, trenbide-eremuak mugatzeko eta erabiltzeko proiektua eta azken hori garatzen duen dokumentua trenbide-zerbitzuen gunea antolatzeko plan berezia definitzeko azterlanak egitea. Hasiera batean esleitutako kredituak birbanatzeko eta jarduketen guztizko aurrekontu zenbatetsia egokitzeko, gomendioa aldatzea baimendu zen 2021eko maiatzaren 25ean, 2022ko uztailaren 26an, 2023ko abuztuaren 29an eta 2024ko ekainaren 4an, eta aurrekontua seiehun eta hirurogeita lau mila bederatziehun eta hirurogeita hemeretzi euro eta berrogeita hamalau zentimo izatea kalkulatu zen (664.979,54), BEZa barne. Hona urterokoak:

2020: 24.321,00 euro.

2021: 86.136,90 euro.

2022: 9.120,38 euro.

2023: 30.401,26 euro.

2024: 515.000,00 euro.

2024ko urtarrilaren 18an, 2020ko urtarrilaren 22an sinatutako protokoloa aldatzeko gehigarria sinatu zen. Horren bidez, protokoloaren indarraldia aldatu zen, 84 hilabetera. Sinatu zenetik hasten da indarraldia.

Euskal Trenbide Sarea ente publikoak lanen exekuzio-mailari eta espedientean atxikitako justifikazio-memorian garatutakoari dagokienez egin dituen oharren arabera, beharrezkoa da hasieran aurreikusitako aurrekontu-banaketa moldatzea eta hasieran zenbatetsitako aurrekontua egokitzea.

Horrenbestez, Mugikortasun Jasangarriaren sailburuak proposaturik egindako bilkuran, gaia eztabaidatu ondoren, Gobernu Kontseiluak hau erabaki du:

ERABAKIA

Lehenengoa. Euskal Trenbide Sareari 2020ko otsailaren 18an emandako eta 2021eko maiatzaren 25ean, 2022ko uztailaren 26an, 2023ko abuztuaren 29an eta 2024ko ekainaren 4an aldatutako kudeaketa-gomendioaren 6. puntua aldatzea (6. puntua: Lanen balorazioa eta ordainketa). Kudeaketa-gomendioa lan hauek egiteko eman zitzaion: Lezo-Gaintxurizketako (Gipuzkoa) terminal intermodal eta logistikoaren informazio-azterlana, trenbide-eremuak mugatzeko eta erabiltzeko proiektua eta azken hori garatzen duen dokumentua trenbide-zerbitzuaren gunea antolatzeko plan berezia definitzeko beharrezkoak diren azterlanak egitea.

Bigarrena. Gomendio hori betetzeko baldintza zehatzak erabaki honen eranskinean daude.

Hirugarrena. Kudeaketa-gomendioa Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratzea.

6. Lanen balorazioa eta ordainketa.

   Gomendioan emandako lanen balioespena zazpiehun eta hamalau mila bederatziehun eta hirurogeita hemeretzi euro eta berrogeita hamalau zentimo da (714.979,54), BEZa barne. Hona hemen urterokoak:

   2020: 24.321,00 euro.

   2021: 86.136,90 euro.

   2022: 9.120,38 euro.

   2023: 30.401,26 euro.

   2024: 0,00 euro.

   2025: 515.000,00 euro.

   2026: 50.000,00 euro.

   Enkargu honen ondorioz egiten diren lanak hilero ordainduko dira, egindako lanak justifikatu ondoren betiere. Horretarako, kasuan kasuko faktura aurkeztu beharko zaio Administrazioari.