Boletín Oficial del País Vasco

EBAZPENA, 2023ko ekainaren 23koa, Energiaren Euskal Erakundeko zuzendari nagusiarena; honen bidez, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarrien programaren deialdia finantzatzeko baliabide ekonomikoen bigarren gehikuntza erabakitzen da, Europar Batasunak finantzatutako Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan -NextGenerationEU- (Moves III programa), baita 2021eko uztailaren 5eko Ebazpenaren laugarren aldaketa egiten duena ere, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programa arautzen duten oinarriak onartzen, deitzen eta argitaratzen dituena, Europar Batasunak finantzatutako –NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (Moves III programa).

RESOLUCIÓN de 23 de junio de 2023, del Director General del Ente Vasco de la Energía, por la que se acuerda el segundo incremento de los recursos económicos destinados a financiar la convocatoria del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa Moves III), así como la cuarta modificación de la Resolución de 5 de julio de 2021, por la que se procede a la aprobación, convocatoria y publicación de las bases reguladoras del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa Moves III).

AURREKARIAK

ANTECEDENTES

I.– 2021eko uztailaren 14an, Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian (138. zk.), Energiaren Euskal Erakundeko (EEE) zuzendari nagusiaren 2021eko uztailaren 5eko Ebazpena argitaratu zen. Ebazpen horren bidez, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programa arautzen duten oinarriak onartu, deitu eta argitaratu ziren, Europar Batasunak finantzatutako–NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa).

I.– Con fecha 14 de julio de 2021 se publicó en el Boletín Oficial del País Vasco n.º 138 la Resolución de 5 de julio de 2021, del Director General del Ente Vasco de la Energía (EVE) por la que se procede a la aprobación, convocatoria y publicación de las bases reguladoras del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

II.– Ondoren, abenduaren 23ko 217/2008 Dekretuaren 18.2.c) artikulua aplikatuz, aipatutako Energiaren Euskal Erakundeko (EEE) zuzendari nagusiaren 2021eko uztailaren 5eko Ebazpenean akatsak edo hutsegiteak ikusi ziren, eta, horren ondorioz, programa arautzen duten oinarriak zuzendu egin ziren, EEEko zuzendari nagusiaren honako ebazpen hauen bitartez: 2021eko irailaren 21ekoa, 2021eko abenduaren 13koa eta 2022ko ekainaren 30ekoa, Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian, 196., 258. eta 137. zenbakietan, 2021eko irailaren 30ekoa, 2021eko abenduaren 13koa eta 2022ko uztailaren 15ekoa, argitaratuak, hurrenez huren.

II.– Con posterioridad, en aplicación del artículo 18.2.c) del Decreto 217/2008, de 23 de diciembre, advertidos errores u omisiones en la citada Resolución de 5 de julio de 2021 del Director General del Ente Vasco de la Energía (EVE), se procedió a corregir las bases reguladoras del programa mediante Resoluciones del Director General de EVE de fecha 21 de septiembre de 2021, 13 de diciembre de 2021 y 30 de junio de 2022 publicadas respectivamente en el Boletín Oficial del País Vasco n.º 196, 258 y 137 de fecha 30 de septiembre de 2021, 13 de diciembre de 2021 y 15 de julio de 2022.

III.– Horrez gain, Energiaren Euskal Erakundeko zuzendari nagusiaren 2022ko urriaren 5eko Ebazpenaren bidez (2022ko urriaren 11ko 195. zenbakiko Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratua), erabaki zen baliabide ekonomikoak gehitzea, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarrien programari begira, Europako Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa), Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, 16.557.699,35 euroko zenbatekoarekin, behin 18.923.084,97 eurotik dagozkion zeharkako gastuak kenduta eta zuzeneko inbertsioak egiteko % 10eko erreserba eginda.

III.– Adicionalmente, mediante Resolución de 5 de octubre de 2022 del Director General de EVE, publicada el día 11 de octubre de 2022 en el Boletín Oficial del País Vasco n.º 195, se acordó el incremento de los recursos económicos destinados a financiar la convocatoria del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III) en una cuantía de 16.557.699,35 euros, una vez detraídos de los 18.923.084,97 euros los gastos indirectos correspondientes y la reserva del 10 % para la realización de inversiones directas.

Zuzkiduraren lehen handitze horren ondoren, deialdiaren 3. oinarriak ezartzen du mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarrien programarako zuzkidura ekonomikoa 32.936.273,98 eurokoa dela, Europar Batasunak finantzatua –NextGenerationEU- (MOVES III programa), Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan, honela banakatuta:

Tras esta primera ampliación de la dotación, la base 3.ª de la citada convocatoria, establece que la dotación económica destinada al programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III)) asciende a 32.936.273,98 euros, según el siguiente desglose:

a) 1. pizgarri-programa – Ibilgailu elektrikoen erosketa sustatzea: 18.114.950,69 euro.

a) Programa de Incentivos 1 – Fomento de la adquisición de vehículos eléctricos: 18.114.950,69 euros.

b) 2. pizgarri-programa – Kargatze-azpiegiturak zabaltzen laguntzea: 14.821.323,29 euro.

b) Programa de Incentivos 2 – Apoyo al despliegue de la infraestructura de recarga: 14.821.323,29 euros.

IV.– 266/2021 Errege Dekretuan ezarritakoarekin bat etorriz, eta horretarako eskaera egin ondoren, IDAEko lehendakariak 2023ko apirilaren 11n emandako ebazpenaren bidez, Euskal Autonomia Erkidegoari 12.107.537,98 euroko bigarren zenbateko gehigarria ematea erabaki zen. Horrek, guztira, 49.748.993,95 euroko aurrekontua sortu du, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarrien programarako, Europako Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa), Europar Batasunak finantzatua - NextGenerationEU -.

IV.– Conforme a lo establecido en el Real Decreto 266/2021 y previa solicitud realizada al efecto, mediante Resolución de la Presidenta de IDAE de fecha 11 de abril de 2023, se acordó conceder a la Comunidad Autónoma del País Vasco, un segundo importe adicional de 12.107.537,98 euros lo que totaliza un presupuesto de 49.748.993,95euros para el programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III).

V.– Estatuko Aldizkari Ofizialean (EAO/BOE) argitaratu berri da maiatzaren 29ko 406/2023 Errege Dekretua (2023ko maiatzaren 31ko 129. zenbakian), apirilaren 13ko 266/2021 Errege Dekretua aldatzen duena, autonomia erkidegoei eta Ceutako eta Melillako hiriei zuzeneko laguntzak ematea onartzen duena, mugikortasun elektrikoarekin loturiko pizgarri-programak (MOVES III) gauzatzeko, Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan; abenduaren 21eko 1124/2021 Errege Dekretua, autonomia-erkidegoei eta Ceutako eta Melillako hiriei, zuzeneko laguntzak ematea onartzen duena zenbait sektore ekonomikotan energia berriztagarrien instalazio termikoak jartzeko pizgarrien programak aurrera eramateko, Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan; eta apirilaren 12ko 263/2019 Errege Dekretua, Industria-sektoreko enpresa handietan eta ETEetan energia-efizientziarako jarduerak laguntzeko programa arautzen duenak ekarri ditu lau aldaketa guztira, apirilaren 13ko 266/2021 Errege Dekretuari dagokionez, zeinaren bidez onartzen baita autonomia-erkidegoei eta Ceutako eta Melillako hiriei zuzeneko dirulaguntzak ematea mugikortasun elektrikoarekin lotutako pizgarri-programak gauzatzeko, Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa).

V.– La reciente publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) n.º 129 de fecha 31 de mayo de 2023, del Real Decreto 406/2023, de 29 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 266/2021, de 13 de abril, por el que se aprueba la concesión directa de ayudas a las comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla para la ejecución de programas de incentivos ligados a la movilidad eléctrica (MOVES III) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU; el Real Decreto 1124/2021, de 21 de diciembre, por el que se aprueba la concesión directa a las comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla de ayudas para la ejecución de los programas de incentivos para la implantación de instalaciones de energías renovables térmicas en diferentes sectores de la economía, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU; y el Real Decreto 263/2019, de 12 de abril, por el que se regula el Programa de ayudas para actuaciones de eficiencia energética en PYME y gran empresa del sector industrial, ha supuesto la incorporación de un total de cuatro modificaciones al Decreto 266/2021, de 13 de abril, por el que se aprueba la concesión directa de ayudas a las comunidades autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla para la ejecución de programas de incentivos ligados a la movilidad eléctrica (MOVES III) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Energiaren Euskal Erakundeko (EEE) zuzendari nagusiaren 2021eko uztailaren 5eko Ebazpenak, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programa arautzen duten oinarriak onartzen, deitzen eta argitaratzen dituenak, Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa), uztailaren 14ko Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratu zen, 138. zenbakian. Aipatutako apirilaren 13ko 266/2021 Errege Dekretuan xedatutakoarekin bat etorri behar denez gero, MOVES III programaren oinarriak aldatu behar dira berriro ere.

Toda vez que la Resolución de 5 de julio de 2021, del Director General del Ente Vasco de la Energía (EVE) por la que se procede a la aprobación, convocatoria y publicación de las bases reguladoras del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III), publicada en el Boletín Oficial del País Vasco n.º 138, de 14 de julio de 2021, se debe atener a las condiciones previstas en el citado Decreto 266/2021, de 13 de abril, se debe proceder a una nueva modificación de las bases reguladoras del Programa MOVES III.

Horrenbestez,

Por todo lo anteriormente expuesto,

EBAZTEN DUT:

RESUELVO:

Lehenengoa.– Mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programara bideratutako baliabide ekonomikoak 8.840.147,08 eurotan gehitzea erabakitzea, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan - Europar Batasunak finantzatua – NextGenerationEU (MOVES III programa). Horrekin, Europar Batasunak finantzatutako Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan, NextGenerationEU, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programaren deialdia finantzatzeko guztizko baliabide ekonomikoak 41.776.421,06 eurokoak dira, honela banatuta:

Primero.– Acordar el incremento, en la cuantía de 8.840.147,08 euros de los recursos económicos destinados al programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III). Con ello, los recursos económicos totales destinados a financiar la convocatoria del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III) asciende a la cantidad 41.776.421,06 euros, según el siguiente desglose:

a) 1. pizgarri-programa – Ibilgailu elektrikoen erosketa sustatzea: 22.522.261,11 euro.

a) Programa de Incentivos 1 – Fomento de la adquisición de vehículos eléctricos: 22.522.261,11 euros.

b) 2. pizgarri-programa – Kargatze-azpiegiturak zabaltzen laguntzea: 19.254.159,95 euro.

b) Programa de Incentivos 2 – Apoyo al despliegue de la infraestructura de recarga: 19.254.159,95 euros.

Bigarrena.– Laugarren aldiz aldatzea 2021eko uztailaren 5eko Ebazpena. Ebazpen horren bidez, mugikortasun elektrikoari lotutako pizgarri-programa arautzen duten oinarriak onartu, deitu eta argitaratu ziren, Europar Batasunak finantzatua -NextGenerationEU-, Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan (MOVES III programa). Honela geratuko da:

Segundo.– Modificar, por cuarta vez, la Resolución de 5 de julio de 2021, por la que se procede a la aprobación, convocatoria y publicación de las bases reguladoras del programa de incentivos ligados a la movilidad eléctrica, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia - Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU (Programa MOVES III), en los siguientes términos:

1) Aipatutako laguntza-programa arautzen duten oinarrietako 2021/3990 (17/31) orrialdean, 1. pizgarri-programa: 1. eranskineko Ibilgailu elektriko «entxufagarrien» eta erregai-pila bidezkoen erosketa.– Jarduketa subentzionagarriek honako betekizun hauek bete behar dituzte:

1) En la página 2021/3990 (18/31), de las Bases que rigen el mencionado programa de ayudas, el epígrafe 1.º del Apartado «Programa de incentivos 1: Adquisición de vehículos eléctricos «enchufables» y de pila de combustible» del Anexo 1 - Requisitos de las actuaciones subvencionables:

honela dio:

donde dice:

«1.?Laguntzaren azken hartzailearen izenean Espainian lehen aldiz matrikulatutako ibilgailu berriak zuzenean erostea edo leasing finantzarioko finantzaketa-eragiketen edo "renting" bidezko errentamenduaren bidez eskuratzea (leasing operatiboa) jarduketa subentzionagarria izango da. "Renting" kasuetan, ibilgailua "renting" enpresaren izenean matrikulatuta egoteko aukera ere izango da.

«1.– Será actuación subvencionable la adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por «renting» (también llamado leasing operativo) de vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del destinatario último de la ayuda, salvo en los casos de «renting» en los que podrá estar matriculado a nombre de la empresa de «renting»».

Gainera, salerosketa-fakturaren data eta matrikulazio-data 2021eko apirilaren 9aren ondokoa izango da 2.1. oinarriko 1., 2., 3. eta 5. epigrafeetan definitutako azken hartzaileentzat, azken epigrafe horren kasuan baldin eta merkatuan ondasunak eta/edo zerbitzuak eskaintzeko jarduera ekonomikorik deklaratu ez badute, baita administrazio autonomikoaren zuzeneko inbertsioetarako ere; eta jarduketa tipologia honi dagokion programaren deialdian eskaeraren erregistro-dataren ondokoak 2.1. oinarriko 4. epigrafean eta 5. epigrafean definitutako azken hartzaileentzat, baldin eta merkatuan ondasunak eta/edo zerbitzuak eskaintzeko jarduera ekonomikoa deklaratu badute.

Además, la fecha de factura de compraventa y fecha de matriculación deberá ser posterior al 9 de abril de 2021 para aquellos destinatarios últimos definidos en la Base 2.1, epígrafes 1, 2, 3 y 5, estos últimos siempre que no hayan declarado actividad económica por la que ofrezca bienes y/o servicios en el mercado, así como para las inversiones directas de la administración autonómica; y posteriores a la fecha de registro de la solicitud en la convocatoria del programa que se corresponda con la presente tipología de actuación para los destinatarios últimos definidos en la Base 2.1, epígrafe 4 y epígrafe 5 con actividad económica por la que ofrezca bienes y/o servicios en el mercado.

Ibilgailuaren prezioaren ordainketa, kontura edo beste edozein kontzepturen pean ordain litezkeen kopuruak barne, 2021eko apirilaren 9aren ondoko edo eskaeraren erregistro-dataren ondoko data batean egin beharko da, azken hartzaileei dagokienez aldez aurretik aipatutako bereizketaren arabera.

El pago del precio del vehículo, incluido el abono de posibles cantidades a cuenta o bajo cualquier otro concepto, deberá ser realizado en fecha posterior al 9 de abril de 2021 o posterior a la fecha de registro de la solicitud, según la diferenciación de destinatario último mencionada anteriormente.

Subentzionagarria izango da, halaber, M1, N1, L3e, L4e eta L5e kategorietakoak izaki, bederatzi hilabeterainoko antzinatasuna duten ibilgailu elektrikoen eta erregai-pila bidezkoen erosketa (demostrazio-ibilgailuak), lehen matrikulaziotik salerosketa-fakturaren dataraino edo eskaeraren erregistro-dataraino zenbatuta, haren titularra, laguntzaren azken hartzaileari ibilgailua saldu dion talde fabrikatzaile/inportatzailearen saltoki edo kontzesionario bat izango delarik. Kasu horretan, beharrezkoa izango da kontzesionarioak edo saltokiak ibilgailua fabrikatzaileari edo inportatzaileari ibilgailu berri gisa erosi izana. Titulartasun beraren gehieneko bat ezarri da deialdi osorako: hogeita hamar demostrazio-ibilgailu, aldez aurretik emandako definizioaren arabera.

También será subvencionable la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible de categorías M1, N 1, L3e, L4e y L5e y con hasta nueve meses de antigüedad (vehículos de demostración), contada desde su primera matriculación hasta la primera de las siguientes fechas, fecha de la factura de compra venta o fecha de registro de solicitud, y cuya titularidad deberá ostentarla un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador que realice la venta del vehículo al destinatario último de la ayuda. En este caso el vehículo deberá haber sido adquirido por el concesionario o punto de venta como vehículo nuevo al fabricante o importador. Se establece un máximo de treinta vehículos de demostración de la misma titularidad, según definición anterior, en toda la convocatoria.

M2 edo M3 kategoriako autokar edo autobusen eta N2 eta N3 kamioi edo furgoien erosketak ez dira inoiz jarduketa subentzionagarriak izango programa edo jarduketa tipologia honetan.

En ningún caso serán actuaciones subvencionables en este programa o tipología de actuación las adquisiciones de autocares o autobuses de la categoría M2 o M3, y camiones o furgones de categoría N2 y N3»

baina honela behar du:

debe decir:

«1.– Dirulaguntza jaso dezakeen jarduera izango da leasing finantzarioaren bidez edo "renting" bidez (leasing operatiboa ere esaten zaio) ibilgailu berriak zuzenean edo finantzaketa-eragiketen bidez eskuratzea, Espainian laguntzaren azken hartzailearen izenean lehenengo aldiz matrikulatuta badaude,"renting" kasuetan izan ezik, horietan "renting" enpresaren izenean matrikulatuta egon baitaiteke.

Subentzionagarria izango da, halaber, M1, N1, L3e, L4e eta L5e kategorietakoak izaki, hamabi hilabeterainoko antzinatasuna duten ibilgailu elektrikoen eta erregai-pila bidezkoen erosketa (demostrazio-ibilgailuak), lehen matrikulaziotik salerosketa-fakturaren dataraino edo eskaeraren erregistro-dataraino zenbatuta, haren titularra, laguntzaren azken hartzaileari ibilgailua saldu dion talde fabrikatzaile/inportatzailearen saltoki edo kontzesionario bat izango delarik. Kasu horretan, beharrezkoa izango da kontzesionarioak edo saltokiak ibilgailua fabrikatzaileari edo inportatzaileari ibilgailu berri gisa erosi izana. Titulartasun beraren gehieneko bat ezarri da deialdi osorako: laurogeita hamar demostrazio-ibilgailu, aldez aurretik emandako definizioaren arabera.

También será subvencionable la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible de categorías M1, N1, L3e, L4e y L5e y con hasta doce meses de antigüedad (vehículos de demostración), contada desde su primera matriculación hasta la primera de las siguientes fechas, fecha de la factura de compra venta o fecha de registro de solicitud, y cuya titularidad deberá ostentarla un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador que realice la venta del vehículo al destinatario último de la ayuda. En este caso el vehículo deberá haber sido adquirido por el concesionario o punto de venta como vehículo nuevo al fabricante o importador. Se establece un máximo de noventa vehículos de demostración de la misma titularidad, según definición anterior, en cada convocatoria.

Bestalde, subentzionagarriak izango dira M1, N1, L3e, L4e eta L5e kategorietako ibilgailu elektrikoak eta erregai-pilakoak, hamabi hilabete arteko antzinatasuna dutenak (ibilgailu erdiberriak), lehenengo matrikulaziotik hurrengo datetara, salerosketa-fakturaren datara edo eskaeraren erregistro-datara arte, eta horien lehen titulartasuna fabrikatzailearena berarena izan beharko du (CNAE 291 taldea) edo renting edo renting a car enpresa batena (CNAE 771 taldea). Kasu horretan, ibilgailua lehen aipatutako titularrek fabrikatzaileari edo inportatzaileari ibilgailu berri gisa erosi beharko diote. Deialdi bakoitzean, titulartasun bereko berrehun eta berrogeita hamar ibilgailu erdiberri ezartzen dira gehienez, aurreko definizioaren arabera.

Por otro lado, será subvencionable la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible de categorías M1, N1, L3e, L4e y L5e y con hasta doce meses de antigüedad (vehículos seminuevos), contada desde su primera matriculación hasta la primera de las siguientes fechas, fecha de la factura de compraventa o fecha de registro de solicitud, y cuya primera titularidad deberá ser del propio fabricante (Grupo CNAE 291) o de una empresa de renting o empresa de rent a car (Grupo CNAE 771). En este caso el vehículo deberá haber sido adquirido por los titulares anteriormente mencionados como vehículo nuevo al fabricante o importador. Se establece un máximo de doscientos cincuenta vehículos seminuevos de la misma titularidad, según definición anterior, en cada convocatoria

M2 edo M3 kategoriako autokar edo autobusen eta N2 eta N3 kamioi edo furgoien erosketak ez dira inoiz jarduketa subentzionagarriak izango programa edo jarduketa tipologia honetan.

2) Aipatutako laguntza-programa arautzen duten oinarrietako 2021/3990 (28/31) orrialdean, 1. epigrafean, 1. pizgarri-programa: 3. eranskineko ibilgailu elektrikoak erostea – Laguntzen zenbatekoa:

2) En la página 2021/3990 (28/31), de las Bases que rigen el mencionado programa de ayudas, el epígrafe 1.º del Apartado «Programa de incentivos 1: Adquisición de vehículos eléctricos» del Anexo 3 – Cuantía de las Ayudas:

honela dio:

donde dice:

«2.1 Oinarriko 2. epigrafean definitutako hartzaileentzako laguntza-muga azken hartzaile eta deialdiko ibilgailu bat izango da.»

«[...] Los límites de ayuda para los destinatarios últimos definidos en la Base 2.1, epígrafe 2, será de un vehículo por destinatario último y convocatoria.»

baina honela behar du:

debe decir:

«[...] 2.1 oinarriko 2. epigrafean definitutako azken hartzaileentzako laguntza-mugak azken hartzaile eta deialdi bakoitzeko ibilgailu batenak izango dira. 2.1 oinarriko 3. eta 5. epigrafeetan definitutako azken hartzaileentzako eta administrazio autonomikoen zuzeneko inbertsioetarako laguntza-mugak berrehun eta berrogeita hamar ibilgailurenak izango dira azken hartzaile eta urte bakoitzeko.»

«[...] Los límites de ayuda para los destinatarios últimos definidos en el epígrafe 2.º de la Base 2.1, será de un vehículo por destinatario último y convocatoria. Los límites de ayuda para los destinatarios últimos definidos en los epígrafes 3.º y 5.º de la Base 2.1, así como para las inversiones directas de las administraciones autonómicas será de doscientos cincuenta vehículos por destinatario último y año.»

3) Aipatutako laguntza-programa arautzen duten oinarrietako 2021/3990 (29/31) orrialdean, 2. epigrafean, 1. pizgarri-programa: 3. eranskineko ibilgailu elektrikoak erostea – Laguntzen zenbatekoa:

3) En la página 2021/3990 (29/31), de las Bases que rigen el mencionado programa de ayudas, el epígrafe 2.º del Apartado «Programa de incentivos 1: Adquisición de vehículos eléctricos» del Anexo 3 – Cuantía de las Ayudas:

honela dio:

donde dice:

«Laguntza-muga berrogeita hamar ibilgailu izango da azken hartzaileko eta urteko, eskaeraren aurkezpen-data hartuta muga hori kalkulatzeko erreferentzia gisa.»

«[...] El límite de ayuda será de cincuenta vehículos por destinatario último y año, tomando como referencia para el cálculo de este límite, la fecha de presentación de la solicitud.»

baina honela behar du:

debe decir:

«Laguntza-muga berrehun eta berrogeita hamar ibilgailukoa izango da azken hartzaile eta urte bakoitzeko. Muga hori kalkulatzeko, eskaera aurkezteko data hartuko da erreferentziatzat.»

«[...] El límite de ayuda será de doscientos cincuenta vehículos por destinatario último y año, tomando como referencia para el cálculo de este límite, la fecha de presentación de la solicitud.»

4) Laguntza-programa hori arautzen duten oinarrietako 2021/3990 (20/31) orrialdean, 1. eranskineko «2. Pizgarri-programa: ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura ezartzea» ataleko 1. epigrafeko hirugarren paragrafoan – Dirulaguntza jaso dezaketen jardueren baldintzak:

4) En la página 2021/3990 (21/31), de las Bases que rigen el mencionado programa de ayudas, en el párrafo tercero del epígrafe 1.º del Apartado «Programa de incentivos 2: implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos» del Anexo 1 – Requisitos de las actuaciones subvencionables:

honela dio:

donde dice:

«Ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura, sarbide publikokoa zein erabilera pribatukoa izan daiteke.»

«[...] La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos podrá ser tanto de acceso público como de uso privado..»

baina honela behar du:

debe decir:

«Ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegitura sarbide publikokoa zein erabilera pribatukoa izan daiteke (3. eta 4. moduak).»

«[...] La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos podrá ser tanto de acceso público como de uso privado (Modos 3 y 4).»

5) Laguntza-programa hori arautzen duten oinarrietako 2021/3990 (22/31) orrialdean, 2. eranskineko («Laguntza-eskaera egiteko eskatutako dokumentazioa») «Dokumentazioa» atalaren amaieran, beste dokumentu hau aurkeztu beharko da:

5) En la página 2021/3990 (24/31), de las Bases que rigen el mencionado programa de ayudas, al término del Apartado «Documentación requerida para realizar la solicitud de ayuda» del Anexo 2 – Documentación, se incorpora la exigencia de aportar un nuevo documento:

«Ibilgailu erdiberrien jarduketetarako, 1. Pizgarri-programako agiri ofiziala; bertan, CNAE kode eguneratua jasoko da, dirulaguntzaren xede den ibilgailuaren titulartasuna eskualdatzen duen fabrikatzailearen edo renting enpresaren zein renting a car enpresarena jarduera ekonomikoari dagokiona, hala nola onuradunaren identifikazio fiskaleko txartela, zentsu-aitorpena, jarduera ekonomikoen gaineko zerga, eraketa-eskritura...»

«[...] Para las actuaciones de vehículos seminuevos, del Programa de Incentivos 1, documento oficial en el que conste el código CNAE actualizado correspondiente a la actividad económica del del fabricante o de empresa de renting o empresa de rent a car que transfiere la titularidad del vehículo objeto de subvención, tal como la tarjeta de identificación fiscal del beneficiario, la declaración censal, el impuesto de actividades económicas, la escritura de constitución,...»

Hirugarrena.– Euskal Autonomia Erkidegoko Herri Ogasun Nagusiaren Antolarauei buruzko Legearen Testu Bategina onetsi zuen azaroaren 11ko 1/1997 Legegintzako Dekretuaren 49.2 artikuluarekin bat etorriz, ebazpen hau osorik argitaratzea Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian.

Tercero.– De conformidad con el artículo 49.2 del Decreto Legislativo 1/1997, de 11 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Principios Ordenadores de la Hacienda General del País Vasco, proceder a la publicación íntegra en el Boletín Oficial del País Vasco de la presente Resolución.

Laugarrena.– Ebazpen honek Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratu eta biharamunean hartuko du indarra.

Cuarto.– Esta Resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial del País Vasco.

Bosgarrena.– Ebatzi gabe dauden laguntza-eskaerak eskaera aurkezten den unean indarrean zeuden programaren oinarri arautzaileen arabera ebatziko dira.

Quinto.– Las solicitudes de ayuda pendientes de resolución se resolverán con sujeción a las bases reguladoras del programa que estuvieran en vigor al momento de presentarse la solicitud.

Seigarrena.– Administrazio-bidea amaitzen duen ebazpen honen aurka, aukeran, berraztertzeko errekurtsoa aurkeztu ahal izango zaio EEEko zuzendari nagusiari, EHAAn argitaratu eta biharamunetik hilabeteko epean, edo administrazioarekiko auzi-errekurtsoa, Bilboko administrazioarekiko auzien epaitegietan, bi hilabeteko epean, EHAAn argitaratu eta biharamunetik hasita.

Sexto.– Contra la presente Resolución, que agota la vía administrativa, podrá interponerse, con carácter potestativo, recurso de reposición ante el Director General del EVE en el plazo de un mes a partir del día siguiente al de su publicación en el BOPV, o recurso contencioso-administrativo ante los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo de Bilbao, en el plazo de dos meses a partir del día siguiente al de su publicación en el BOPV.

Bilbao, 2023ko ekainaren 23a.

En Bilbao, a 23 de junio de 2023.

Energiaren Euskal Erakundeko zuzendari nagusia,

El Director General del Ente Vasco de la Energía,

IÑIGO ANSOLA KAREAGA.

Azterketa dokumentala

Análisis documental