Revista semestral con proyección internacional editada por el Gobierno Vasco desde 1985 para el fomento del análisis y el debate económico con especial atención a los temas que afectan a la economía vasca. ISSN-0213-3865 / E-ISSN 2340-4051
Título:
El éxito de los impuestos ecológicos
Revista nº:
63 - Infraestructuras tecnológicas. Soporte de la economía del siglo XXI
Páginas:
307-321
Autores:
Marta Jorge García-Inés
Fecha de publicación:
III/06
Palabras Claves:
datos de panel, fiscalidad ambiental, impuesto sobre carburantes
Artikulu honetan Europar Batasunak berundun gasolinaren ordez berunik gabekoa erabiltzearen fenomenoa ikuspegi deskribatzailetik nahiz ekonometrikotik aztertzen da. Era berean, garrantzi berezia eman zaie prozesu honetan gutxiago kutsatzen duen erregai honek jaso duen lehentasunezko zerga-tratamenduari eta estatu kideek berundun gasolina merkaturatzeko debekura egin behar izan duten egokitzapenari. Xede horrekin, berunik gabeko gasolinaren kontsumoa ibilgailuen stocketik eta horien erabilera-tasatik eratorritako funtzio gisa ikusten da. Paneleko datuen teknikaren bidez
egindako balioztapenak Europako Erkidegoaren ingurumen-politika honen eraginkortasuna uzten du agerian.
Resumen
En este artículo se desarrolla un análisis tanto descriptivo como econométrico del fenómeno de la sustitución de la gasolina con plomo por la de sin plomo en la Unión Europea. Asimismo, se hace especial hincapié en el papel desempeñado en este proceso por el tratamiento fiscal preferente al carburante menos contaminante y la adaptación de los Estados miembros a la prohibición de comercialización de la gasolina con plomo. Con este fin, el consumo de gasolina sin plomo es calculado
mediante la función derivada del stock de vehículos y de su tasa de uso. La estimación realizada mediante la técnica de datos de panel evidencia la efectividad de esta política ambiental
comunitaria.
Abstract
This paper analyses in both descriptive and econometric terms the substitution of leaded fuel by unleaded in the European Union. Likewise, it is put special emphasis on the role of preferential tax treatment to unleaded gasoline complemented by the adjustment of the Member States to the ban of
leaded gasoline in this process. With this purpose unleaded gasoline consumption is estimated by the vehicles stock and their rate of use derivative function. The results obtained from the panel data technique state the effectiveness of this community environmental policy.
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Fecha de la última modificación: 02/02/2026
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